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中大机械:宽度大幅变化,桥面沥青怎么铺?
http://www.asphaltrecycling.cn 2018年1月9日

【中国沥青网新闻资讯】

港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的大型跨海通道,由主桥梁,然后东西两个人工岛以及海底隧道连接而成,这样的布局使得这次的桥面铺装面临两个棘手的问题。一个是:桥、岛、隧到衔接处的宽度是大幅度的变化;还有一个就是隧道内的通风不利,那么常规沥青难以铺装。这两个问题都以国产设备和创新方式得到了解决。

我们首先来看一下人工岛和桥梁转换处宽度大幅变换的问题。主桥梁和海底隧道都是双向六车道,那么其中主桥单幅的宽度大约是15米,然后我们再来看隧道的单幅宽度是12米,但是为了行车安全衔接处人工岛道路的最大的单幅宽度却在19米左右。

如何在保证施工效率的情况下解决宽度逐渐变换的问题呢?

在路面铺装过程中,为解决人工岛与桥梁转换处宽度大幅变换的问题,工程人员创新使用了两台我国自主知识产权的可动态变换宽度的超大型路面铺装设备,在大大提高作业效率的同时,保证工程质量。

港珠澳大桥岛隧工程沥青路面铺装项目经理 张锋:主要是因为路面宽度是渐变的,由15.05米渐变到19.05米。我们采用这两台摊铺机来对这一个区域进行摊铺,有效解决了摊铺过程中渐变的难题,同时确保我们路面平整,而且整个铺出来的路面是没有纵向接缝。通过实体检测和分析来看整个铺装质量全部满足设计要求,而且我们路面的平整度也非常好。

中国沥青网

来源:
中国沥青网
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