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山西:长治市构筑大交通 演奏交通发展最强音
http://www.asphaltrecycling.cn 2018年12月26日

【中国沥青网新闻资讯】中国沥青网

交通运输是历史变迁的“记录者”,更是经济发展的“见证者”。改革开放40年间,长治市交通事业历经恢复发展、迅猛发展、超常发展三次蝶变,高速公路、国省干线公路、农村公路三大路网体系不断完善。

  如今,全市道路面貌焕然一新,交通网络四通八达, 综合服务能力稳步提升,改革创新步伐不断加快。截至目前,长治市公路通车总里程达到11797公里,公路密度达84.5公里/百平方公里。眼下,长治市构筑大交通,正在这片充满生机与活力的热土上奏响交通运输事业发展最强音。

  出行环境日新月异

  一组数字折射出交通的发展变化。摊开长治市1978年交通图,几条线路十分简短。当时全市公路通车总里程2386公里,其中有967公里干线公路都是三、四级公路,县社公路绝大部分为四级公路和等外公路,群众出行难、运货难、交通事业发展滞后,严重制约全市经济发展;

  改革开放开启了交通发展的新征程。“若要富,修公路”,“公路通、百业兴”的共识在各级党政领导和广大群众中逐步形成。到1982年底,全市新改建县乡公路700余公里,工程量相当于之前30年完成的总和。此后公路建设转入以提高等级和质量为主阶段,1986年实现了市境内二级公路零的突破,运输市场百舸争流,国营、集体、个人一起上。

  2001年1月开始,长治市在全省率先实施“村村通水泥(油)路”工程,各级党委政府带领人民群众以“资金不足精神补,机械不足力气补,水泥不足石头补”的太行精神,采取“政府发动、政策调动、典型带动、舆论鼓动”的“四轮驱动”措施,一年建成通村水泥(油)路3138公里,创造了全国农村路网建设的奇迹。

  从1996年到2006年,平顺县穽底村800名老老少少齐上阵,用最原始的办法凿出了通向平顺县城的悬在峭壁上的挂壁公路,创造了世界公路建筑史上的奇迹。全长1500多米的公路隧道,公路完全悬在半山腰,距山顶和沟底都有上百米;

  从2001年至2008年,全市高速公路建设实现零突破,先后建成长治至邯郸、晋城、太原3条高速公路,高速公路里程达到187公里;

  2011年开始,掀起了农村街巷硬化建设高潮,到2012年底,全市完成农村街巷硬化3449个行政村12936公里,覆盖率达到了100%。

  2014年至2015年,长治开展村通水泥(油)路完善提质工程,解决农村公路“通返不通”、“油返沙”等问题,共完成农村公路改造500公里;

  近年来,按照习近平总书记“建好、管好、护好、运营好农村公路”的重要指示精神,长治市各级党委政府和交通部门发扬太行精神,坚持大规划引领,高标准建设,全市“四好农村路”建设成效显著。2014年至2018年五年时间,全市共完成“四好农村路”建设里程3620公里。

  从第一条不足10公里的油路到“四纵四横”高等级路网,从“羊肠坂”到“大十字”高速公路主骨架形成,从“晴天扬灰路”、“雨天‘水泥路’”的农村公路到一条条通村入户宽敞平坦的柏油路…这一条条干支相连、纵横交错、四通八达、村村相通的交通网络,倾注着几代交通人的心血与汗水,铺就从无到有的高速路、二级路、出村路,让村民切身感受到路的变化带来的农村产业发展,经济振兴。

  面对交通运输业发生的翻天覆地变化,第一届至第十三届全国人大代表、全国劳模申纪兰深深感慨道:“改革发展以来,大有大变化,小有小变化,没有不变化的地方。以前去北京开大会要走4天才能到,现在上午参加闭幕仪式,下午坐动车,晚上就能到西沟。”

  一条路改变农村居住环境。在长子县常张乡岭上村,吃罢晌午饭,村民张天兰惬意地在村前小广场晒着太阳笑着说:“以前村里没有小广场,都是土路,还有一条百余米深的大沟,一遇下雨天,道路十分泥泞,出不了门,赶上雨势稍大,排水地方拥堵,雨水经常会漫到家里来。现在,大沟填平变休闲广场,房前屋后都修筑了水泥路,道路两侧还做了排水设计,路走起来顺畅、车辆通行方便,我们的居住环境比市里还要舒坦!”

  一条路引来发展机遇。襄垣县红官线公路升级改造后,东临后湾水库的上马乡,有11个行政村、近4000口人的“出行难”问题得到缓解。该县把“畅安舒美”的农村公路网越织越密,带动沿线农村产业蓬勃发展。

  百姓福祉节节攀升

  一座座设计感十足的公交站台候车亭,带给群众是集舒适感、现代感、艺术感于一体的体验;一个个农村物流电子商务服务平台,完善、标准、规范的市场监管体系,解决了农产品出山的“最后一公里”。

  长子县丹朱大街道路两侧的公交站台,橱窗离展示着上世纪群众文化生活、地标建筑等一张张珍贵的老照片,让群众等车间隙浏览,感受交通的文化底蕴。

  2012年,长治市客运东站一级汽车站投入使用,全市拥有各类等级汽车站64座。2018年,全市拥有各类等级汽车站64座,辐射全国的客运班线620条,开通旅游客运专线46条,有危险货物运输企业30户,普通货物运输业户16778户,货运车辆35984辆,维修企业364家,汽车综合性能检测站13家,驾校32所,各类教练车1236辆,汽车租赁6户。

  2015年,公交营运线路增至124条,市区公交车辆全部使用节能环保电动公交车。目前,全市所有县市区开通公交线路,共运营公交车1260辆,公交场站建设有序推进,在全省率先推进城乡公交客运一体化。同时,出台了《长治市巡游出租汽车管理办法》和《长治市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》,统筹发展巡游出租汽车和网络预约出租汽车。

  2016年,长治市在全省首家实行了公交车和公共自行车“一卡通”,2016年8月20日,申请到交通运输部全国互联互通密钥,成为全省首家拿到交通运输部全国互联互通一卡通的城市。 2016年9月30日,公交一卡通系统正式上线运营,已累计向群众发卡54213张。2018年10月1日,微信刷码乘车正式开始试运行,市民只要带一部手机就可随时乘坐公交车,覆盖市区、县区34条线路。

  今年6月,长治市投资1.52亿元的智能交通管理系统工程已完成各项建设任务。该系统具有系统性、整体性和综合性三个方面的优势,达到了国内同类城市领先水平。它的运行标志着长治市道路交通管理步入智能交通大数据的新时代。

  今年9月,武乡县在原有建制村通客车的基础上,通过班线延伸、开辟旅游专线、新增客运班线、预约定制4种通村模式,新增公交线路39条,并投新购纯电动新能源车32辆、旅游专线客车2辆、江淮面包车22辆,为全县人民送上“和市民一样享受公交车便利,一样享受物流快递运输”的贴心、优质服务。大家纷纷赞叹:“我们农民在家门口就能坐上公交车,自从实行城乡公交一体化改革之后,给我们老百姓带来了大实惠。”

  农村物流缩小了城乡差距,打破了二元分割,有利地推动了新农村建设。近年来,长治市加大运输管理信息化建设力度,全市运管系统实现了省、市、县三级微机联网办公,启动了信息和物流两个平台的系统。

  平顺县物流园区依托平顺县振东集团中药材物流园区,来辐射带动全县12个乡镇及符合条件的行政村,搭建县有园区、乡镇有站、村里有点的三级中药材收购网络,大大降低了运输成本,改变了以前自己开车搞运输的境况,使百姓足不出户就可以将种植的中药材变成实惠,既装满了农民朋友的钱袋子,也避免了因存储不当造成的损失,而园区收购药材时间的大大减少,更节省了成本,赢得了先机。

  针对全县物流服务从业人员业务知识参差不齐、素质较低的现状,平顺县交通运输局组织所有物流企业、服务网点的从业人员,邀请专业人士进行培训,在乡村两级服务站、点制定了相关的站点管理制度,设立监督台,实行专人包片负责,实现物流业务管理专业化。依托安全监测服务中心对所有物流企业、物流站点、物流车辆实行统一管理、资源共享、信息共用、无缝连接的管理模式,实现对物流行业监管的信息化。

  农村客运和物流快速发展更好服务城乡百姓,全市3294个建制村通客车,通车率达95.6%,建立了12个县级物流中心、67个乡镇物流站和598个村级服务点。

  世界就在眼前,天下没有距离。乘着改革开放的东风,长治市交通大动脉正向着更纵深、更智能、更顺畅发展。站在新起点,面对新征程,长治交通人将坚定信念,众志成城,砥砺前行,在全面建成小康社会的道路上迈出更加坚实的步伐,奏出长治交通发展的最强音!( 来源: 中国公路网 )

来源:
中国公路网
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